提到大貨車，很多人都“談貨色變”主要因為行人、非機動車甚至小汽車與大貨車發生事故的后果比較嚴重特別是在大貨車轉彎的時候我們先來看近期發生的兩起事故。

今年4月23日早晨7點，山西省太原市馬練營路和榆東線十字路口，一輛大貨車在轉彎時將一對騎電動車的母女卷入車底，造成二人當場死亡。

今年4月20日18時，北京市海淀區溫陽路與溫北路交叉路口處，一輛重型自卸貨車轉彎時，與一輛電動自行車和一輛自行車發生交通事故，致兩死一傷。

上面兩起事故都是大貨車在拐彎的時候發生的，究竟是什么原因導致了事故的發生呢？

警惕大貨車“內輪差”

從事故視頻中，可以看出上面兩起事故中的電動車、自行車與大貨車相撞時都處于大貨車的“內輪差”區域。那么，什么是“內輪差”呢？

內輪差是指車輛轉彎時，內前輪的轉彎半徑與內后輪的轉彎半徑不在同一條軌跡上，內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差，稱之為內輪差。

▲內輪差效果

▲內輪差動態效果圖

如果從高處垂直觀察車輛轉彎時的狀態，就會發現，轉彎車輛是以內側后輪為支點進行移動的，前后車輪劃過的區域其實是不同的。車身越長，轉彎幅度越大，形成的輪差就會越大。簡單說就是，大貨車前輪可以繞過的某一物體，而后輪卻繞不過去，而這一區域又正是貨車駕駛人視線的右側盲區，如果其他交通參與者正好處于這一盲區內，危險性可想而知。

▲垂直觀察車輛轉彎狀態

▲內輪差形成的盲區

如何避免大貨車內輪差“吃人”

非機動車和行人

☞在道路上通行的時候，應盡量和大貨車保持足夠的安全距離。特別是在交叉口，要特別注意右轉的大貨車，不要搶先超越正在轉彎的大貨車，不要讓自己處于大貨車“內輪差”區域內，防止發生碰撞事故。

大貨車駕駛人

☞轉彎前應及時減速，多觀察周圍情況。一定要小心慢行，不要搶行，保持低速，多觀察車身周圍的情況，確保車身周圍沒有危險因素再前進，可在一定程度上避免此類事故。

☞轉彎時盡量轉大彎，與人行道、路緣石保持一定安全距離。

☞加裝盲區攝像頭或者凸面小圓鏡，減少視覺盲區，在行駛過程中多注意觀察。

☞一旦出現事故，及時剎車。